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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媽祖提醒犯水關！他堅持泛舟 溺水被「伸手」救起
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媽祖慈悲為懷，而每年的大甲媽遶境更是台灣宗教盛事之一，吸引大批信徒參加，關於媽祖神蹟的故事更是時有所聞。就有網友在PTT分享，大學時期不顧媽祖警告有水關，因為貪玩在畢業旅行中溺水，所幸最後被「神祕的一隻手」救起撿回一命，讓他忍不住直呼還好「媽祖有保佑！」
有網友在PTT發文分享媽祖神蹟，他表示大學畢業旅行前，雖然媽媽提醒「媽祖指示會遇到生死劫的水關」，希望他不要去畢業旅行；但最後他還是堅持參加畢業旅行，不過和媽媽約定旅行中不會玩水，但是到了花東秀姑巒溪後，貪玩的他把約定拋諸腦後，跟著同學們一起泛舟。
沒想到！船開到一半時就和另一艘船卡在一起，突然間他們的船翻覆了，他直接落水且頭頂卡著友人的船，加上水流湍急，怎麼都游不出去，正當他意識越來越模糊，突然間有一隻手拉著他的頭拖著走，而等到他再睜開眼時，人已經在水面上，他趕緊跟同學說「謝謝你拉我一把，我剛剛快嚇死了！」但同學卻回「翻船後我就一直在水面上，你突然從水中竄出來我才被嚇死！」
而原PO也有感而發地表示，因為自身發生的經歷，真的篤信「大甲媽祖會保佑信眾。」文章一出，其他網友則紛紛直呼「還好水關脫險，不然真的會造成妳媽一輩子的自責，心軟讓你出遊」、「都說有水關了還下水，還好可能是媽祖冥冥中保佑。」
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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